落日熔金，一臺(tái)龐然大物從容地行駛在呼倫貝爾廣袤無(wú)垠的草原上，像一層移動(dòng)的霞帔優(yōu)雅地切開(kāi)暮色。
這，就是全新一代。
置身于這幅自然與力量交織的畫(huà)卷中，我突然體會(huì)到，在當(dāng)下汽車(chē)工業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)代洪流中，領(lǐng)航員所代表的，是一種越來(lái)越稀缺的、源自純粹機(jī)械與磅礴氣場(chǎng)的豪華感——那種可以Hold住所有路況、Hold住所有局面的從容豪華。
站在全新領(lǐng)航員面前，一種“天生大氣場(chǎng)”的感覺(jué)便撲面而來(lái)。超過(guò)5.3米的車(chē)長(zhǎng)，搭配方正魁梧的造型，讓它猶如一座移動(dòng)的堡壘，不怒自威。近1米的坐高，為駕駛者提供“高人一等”的瞭望視野，將前方復(fù)雜路況盡收眼底。
按下啟動(dòng)按鈕，大排量多缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的渾厚聲浪令人愉悅。在電動(dòng)化浪潮席卷的當(dāng)下，這種令人為之一振的聲浪像限量發(fā)售的Haute Couture奢侈品一樣難得。
全新領(lǐng)航員胸腔內(nèi)跳動(dòng)的，正是一顆強(qiáng)勁的“大心臟”——3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它可迸發(fā)出291千瓦的最大功率與高達(dá)660牛·米的峰值扭矩，匹配絲滑順暢的10速自動(dòng)變速箱。
深踩油門(mén)，強(qiáng)大的動(dòng)力如海潮般裹挾著引擎聲浪噴涌而出。這種感受和當(dāng)下電機(jī)那種瞬時(shí)直給、無(wú)感綿密、讓駕駛者挑不出毛病也找不到樂(lè)趣的無(wú)聊感完全不一樣！如果你很難理解，就嘗試比較下電子手表和機(jī)械手表帶給你的體感差別有多大？
這種從容不迫的加速感，正是大排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的魅力。它讓你在草原高速上巡航時(shí)氣定神閑，在需要超車(chē)或攀爬陡坡時(shí)，又能瞬間提供充沛底氣。
好馬更要配好鞍。全新領(lǐng)航員非承載式全鋁車(chē)身以及與猛禽同源的強(qiáng)悍底盤(pán)、八橫兩縱的全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)疊加八橫兩縱的大梁底盤(pán)，共同構(gòu)筑了異常堅(jiān)固的車(chē)身基礎(chǔ)。這套結(jié)構(gòu)猶如一個(gè)巨大的高效避震器，能最大程度地吸收、化解來(lái)自路面的劇烈沖擊。
僅有堅(jiān)固的車(chē)身還不夠，精密的底盤(pán)調(diào)校才是領(lǐng)航員區(qū)別于其他硬派越野車(chē)、實(shí)現(xiàn)“紳士越野”的關(guān)鍵。
其搭載的“美洲鷹”CCD電磁懸掛系統(tǒng)堪稱(chēng)黑科技，每秒可進(jìn)行500次數(shù)據(jù)讀取和100次獨(dú)立的減震器調(diào)節(jié)。這意味著它能以閃電般的速度響應(yīng)路面的細(xì)微變化，無(wú)論是高速路上的接縫，還是草原上惱人的“搓板路”，絕大部分沖擊都能被有效過(guò)濾。駕駛這臺(tái)“巨無(wú)霸”駛過(guò)各種非鋪裝路面，最直觀的感受是：它仿佛提前在顛簸的路面上鋪就了一層厚實(shí)的地毯，將生硬的沖擊轉(zhuǎn)化為柔和的起伏，極大地提升了駕乘舒適性。
提及全尺寸美式豪華SUV，油耗往往是消費(fèi)者心中的顧慮。
然而，全新領(lǐng)航員在這次草原征越中，用實(shí)際表現(xiàn)顛覆了認(rèn)知。我在林肯專(zhuān)門(mén)組織的油耗挑戰(zhàn)賽中，開(kāi)著這臺(tái)搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的龐然大物，竟然開(kāi)出了平均百公里9升，最低至8.2升的驚人成績(jī)！對(duì)于一輛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.3米、整備質(zhì)量巨大的全尺寸SUV而言，這樣的油耗表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越，讓長(zhǎng)途穿越再無(wú)后顧之憂，用車(chē)也可更“從容”。
全新領(lǐng)航員搭載的“紅杉林”健康空氣系統(tǒng)也讓我們?cè)谲?chē)內(nèi)呼吸更從容。為了親身體驗(yàn)其效能，我們甚至在車(chē)內(nèi)進(jìn)行了一次特殊的“測(cè)試”——點(diǎn)燃一塊粉餅?zāi)M嚴(yán)重粉塵污染。關(guān)閉車(chē)窗啟動(dòng)系統(tǒng)后，“紅杉林”系統(tǒng)迅速響應(yīng)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)并高效過(guò)濾60秒內(nèi)煥新整車(chē)空氣。
長(zhǎng)途穿越，舒適性是豪華的終極考驗(yàn)。領(lǐng)航員采用2-2-3座艙布局，踐行“七座皆上賓”的理念。首排“領(lǐng)航”坐席成功實(shí)現(xiàn)舒適領(lǐng)航，尤其是主駕駛位配備加熱、通風(fēng)和按摩功能，而且還支持夸張的30向電動(dòng)調(diào)節(jié)！并二排“統(tǒng)帥”專(zhuān)座同樣寬大舒適，支持多角度調(diào)節(jié)。即使是第三排乘客，也享有遠(yuǎn)超同級(jí)的空間和乘坐尊嚴(yán)。
匆匆一日的試駕讓人對(duì)全新林肯領(lǐng)航員頗為不舍，也讓我開(kāi)始思考：到底喜歡它什么？和很多人不一樣，我最喜歡的并非其天生自帶的強(qiáng)大氣場(chǎng)、也不是精益細(xì)膩的底盤(pán)提交、甚至都不是那種喚醒動(dòng)力本能的機(jī)械感，而是那份貫穿始終的“從容”。
它顛覆了傳統(tǒng)硬派越野車(chē)必須“吃苦耐勞”的刻板印象，也超越了城市SUV在復(fù)雜路況下的力不從心。它以美式豪華的底蘊(yùn)為基石，用頂尖的機(jī)械素質(zhì)、智能科技和以人為本的舒適設(shè)計(jì)，將涉水、泥濘、坑洼、砂石等復(fù)雜路況化為坦途。
全新領(lǐng)航員再一次告訴我們，真正的豪華不是堆砌配置，更不是虛張聲勢(shì)，而是無(wú)論身處何地——是穿梭于金融埠的樓宇叢林，還是馳騁在星野原的蒼茫大地；是面對(duì)滿洲里呼倫湖的波光，還是額爾古納躍動(dòng)的篝火，亦或是海拉爾無(wú)垠的草浪——都能以?xún)?yōu)雅之姿，泰然處之，從容抵達(dá)。
從容，才是歷經(jīng)淬煉后，真正的豪華真諦。